絲路風情期待重揚時代風帆(李少君)

　　長風萬里行 　　苗 青攝

　　“一帶一路”國家戰略對當代詩歌來說，是一個可以大有作為的契機�！耙粠б宦贰笔窃谌�球化的時代背景下，中國與沿線國家建立經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體的偉大創舉。這樣一種新的人類合作交流模式，必然會創造出一種新的生活方式和時代精神。

　　唐代邊塞詩興盛，給我們以啟發

　　我在2015年年底沿著絲綢之路在河西走廊考察，從蘭州出發，經武威、張掖到敦煌，每到一個地方，都有驚艷，每到一個地方，都有靈感和創作沖動。我深切感受到：所謂的美，所謂的奇跡，所謂的發現與創造，其實都有賴于人的主動與投入。我們每一個人，都可以成為奇跡的發現者和創作者。

　　歷史上的邊塞詩就創造過這樣的奇跡。我們現在去西域，去河西走廊，都還覺得環境有些惡劣，條件有些艱苦，但千年前，漢代唐代的詩人們，卻把去西域去河西走廊視為具有挑戰性的英雄之舉，前赴后繼，樂此不疲，并寫出大量優美的經典詩歌，隨便羅列就已讓人震撼，比如：“青海長云暗雪山，孤城遙望玉門關，黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”“寧為百夫長，勝作一書生”“葡萄美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催。醉臥沙場君莫笑，古來征戰幾人回”“千里黃云白日曛，北風吹雁雪紛紛，莫愁前路無知己，天下誰人不識君”“男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州，請君暫上凌煙閣，若個書生萬戶侯”“月黑雁飛高，單于夜遁逃，欲將輕騎逐，大雪滿弓刀”等等，充滿著英雄氣概和豪放精神。

　　而自由的、開放的、浪漫的氣息也由那些描寫異域風情的詩句里表現了出來，比如：“明月出天山，蒼茫云海間”“大漠孤煙直，長河落日圓”“黃河遠上白云間，一片孤城萬仞山，羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關”“北風卷地白草折，胡天八月即飛雪。忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”“五陵年少金市東，銀鞍白馬度春風。落馬踏盡游何處？笑入胡姬酒肆中”等等……這些詩歌，構建出一個獨特的讓人耳目一新的新奇世界，和自由閑適、暢快淋漓的盛世景象，以及一個個雄偉瑰麗的美學景觀。

　　學術界有一種觀點，所謂詩歌的“盛唐氣象”，其實主要是由邊塞詩表現出來的。邊塞詩，是指以邊疆地區政治軍事及社會生活和自然風光為題材的詩。唐朝是邊塞詩的鼎盛時期，邊塞詩也是當時最主要的創作題材，《全唐詩》存邊塞詩約2000余首，但被認為是唐詩當中思想性最深刻、想象力最豐富、藝術性最強的部分。盛唐的美學形象也主要是由邊塞詩所建構的。因為，邊塞詩展現出一種自由的、積極的、開放的和浪漫的英雄主義和理想主義精神。在唐代，寫邊塞詩是一種時代風氣，邊塞詩也是一種普遍題材，幾乎每一個詩人都寫過，那些沒去過邊塞的人也寫邊塞詩。因為，這是在大的國家戰略下引導出來的風氣，到西域去，開疆拓土，建功立業，“功名只應馬上取，真是英雄一丈夫”是當時讀書人和有志之士的共同心聲。

　　毋庸諱言，一個時期的國家主導的大的發展戰略，既會影響當時的政治、經濟和社會發展走向，也會明顯或隱晦地影響當時的社會情緒、民眾心理和生活方式，最終對文學藝術創作導向也產生深層次影響。詩歌及文學藝術的繁榮與時代轉型或者說國家重大戰略政策之間，有著某種隱秘的相互激發相互促進的關系。

　　海洋經典詩不多，值得我們思考

　　2015年7月，我們組織一批詩人去了鄭和七次下西洋的起錨地江蘇太倉瀏河鎮。鄭和七次下西洋，以文化交流與對話為主，同時開展商貿活動，加強了中國與沿線國家地區的聯系和溝通，極大推動了東西方文明交流，傳播了中國文化，至今影響深遠。

　　不久前，我還去了泉州。泉州是宋元時期“東方第一大港”，海上絲綢之路的起點。北宋時，泉州已是海外貿易重鎮，各種文化交匯融合，興盛一時。鄭和下西洋時，也曾在泉州停留。

　　中國歷史上海洋意識本來就相對淡薄，加上“禁�！钡乳]關鎖國政策，雖然有過短暫的輝煌，但海洋文化始終發展不起來。聯合國締約國文件指出：“21世紀是海洋世紀”�！耙粠б宦贰睉鹇躁P于“21世紀海上絲綢之路”的頂層設計，有著深刻的海洋憂患意識和新世紀的全球化戰略意識。

　　歷史上關于海洋的詩歌太少了。尤其比較起陸地絲綢之路上名篇迭出的詩歌，比起輝煌璀璨的盛唐邊塞詩，我的這一感受特別強烈。這也許有著某種更深刻的原因。比如史料表明，雖然也有過不少著名詩人到過沿海，但大多是被貶和流放而來，心情低落心緒繁亂，也許就沒有心思去抒情寫意。而去西域的詩人們，多是主動申請，滿懷豪情壯志，要去建功立業，因此積極地投身而去，自然就激情澎湃，精神昂揚，想象力空前擴張，可以將天地萬物囊括于胸。

　　唐代有一些詩歌寫到東海、南海，比如白居易的“白浪茫茫與海連，平沙浩浩四無邊。暮去朝來淘不住，遂令東海變桑田”，李商隱的“舊山萬仞青霞外，望見扶桑出東�！�，張說的“乘桴入南海，海曠不可臨。茫茫失方面，混混如凝陰。云山相出沒，天地互浮沉。萬里無涯際，云何測廣深”；還有權德輿的“戈船航漲海，旌斾卷炎云”，沈佺期“北斗崇山掛，南風漲海牽”等，唐時南海被稱為“漲�！�；劉禹錫等人也有詩寫到海上風光和泉州、廣州的港口風景，如“海黑天宇曠，星辰來逼人”“連天浪盡長鯨息，映日帆多寶舶來”“泉州出門七州洋，飛檣舞帆朔風吼。五旬有余至其境，驚禽駭獸破膽走”等，但總體而言，關于海洋的經典詩作屈指可數，只有“海上生明月，天涯共此時”“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄�！薄霸粕⒃旅髡l點綴，天容海色本澄清”等不多的幾篇。

　　文化富礦，等待詩人作家去深耕

　　“一帶一路”戰略的實施，涵蓋范圍包括世界上最廣闊的大陸、海洋，涉及60多個國家、44億人口，涉及多種語言，不同的文明文化，豐富多樣的生活方式，對于當代詩人來說，這是一個精神文化寶庫，是漢語詩歌的新領域，里面深藏豐厚的詩歌和文學資源，是文化的富礦，是值得詩人和作家大力開采的深耕區和深海區。

　　這些年來，詩歌界將太多的目光投向歐美，反而對近鄰的詩歌較少關注，比如中亞、東南亞以及非洲的當代詩歌，我們介紹既不及時也缺乏大的翻譯計劃。因此，對于詩歌來說，其實還有很多的疆域可以開拓。

　　“一帶一路”作為當代詩歌寫作最重要的時代背景，詩人們應該積極融入介入參與其中，甚至主動走在前面。我們應該有使命感、責任感和理想信念，進行美的開疆拓土，進行美的自由創造，創作出無愧于時代的偉大詩篇。大美，等待我們去發現，大詩，等待我們去寫出。

　　(作者為《詩刊》副主編)